日産 セレナ(27系)試乗レポート

巻き返しなるか！？…という感じです

日産のセレナに乗ってみましたので、レポートしたいと思います。

ミニバンのトップを極めたセレナですが、2016年8月にモデルチェンジを果たしました。
近年は売れていたのですが、ここのところヴォクシー、ノア、エスクァイアのトヨタ3兄弟が徐々に売れて来ているので、その影響でしょうか、最近になって売れ行きに少し翳りが見え始めて来ていました。
そういった理由があったのかどうかは定かに分かりませんが、日産にしては早い時期のモデルチェンジだったと思います。
見た目はフロントのマスクが変わって、ちょっとヴォクシーっぽくなったような感じを受けました。
フロントマスクはモデルが変わるごとに微妙に変わって来ていますが、そこそこの売れ行きを今までキープして来たのはなかなか凄い事じゃないかなと思います。

今回はハイブリッドの方がメインのラインナップになりました。
他社はすでにこのクラスのハイブリッドやダウンサイジングターボなどを投入していますので、ガソリン車だけのラインナップというのも選択としては有り得ないのかなって思います。
内装はぶっちゃけ細かいところはあまりよく分かりませんが、前のモデルとそんなに変わってないような印象を受けました。

サイズはどうなのかと思い、前モデルと比較してみました。
一応サイズを比較した表を載せておきましたので、参考にしてみて下さい。

新しいモデルは3170㎜～3240㎜の室内長さですが、前のモデルは3060mmです。
室内の長さが長くなっている事が分かりますね。

ヴォクシーとノアも型式の最後にGが付くものはエスクァイアとほぼ同じ大きさです。
ここら辺のタイプは結構好みで分かれて来るんですよね。メーカーが好きとか、車自体が好きとか、千差万別だと思います。

モデルチェンジしてから早半年以上経ちましたが、走っている車もチラホラ見ますし、ノートで話題になったe-POWERもセレナに搭載されて発売されるという話も聞きますし、巻き返し要素は充分にありそうな感じがしますね！