人気車種デイズの試乗レポートです
先日、デイズの試乗をしてみました。
現行のB4♯系は2019年にモデルチェンジしました。
パッと見た目は顔がちょっとスッキリした感じを受けました。
ライトがちょっと細目になって、前モデルよりもきつくなった印象があります。
前モデルは結構人気がありましたが、今回はどうでしょう？
前モデル(3代目eKシリーズ、初代デイズ発売の頃)から三菱と日産の合弁会社がメインになっています。
エンジンは前モデルが3B20(三菱製)、本モデルはBR06(NMKV→Nissan Mitsubishi Kei Vehicle)
BR06の大元はBR08というルノーのエンジンです。
軽自動車用に小型化されています。
本モデルからデイズのみハイブリッドも加わっています。
eKワゴンは2WDと4WDの設定しかないのですが、そういうところもデイズの方を売りに出しているように感じちゃいます。
個人的には好きなターボの設定もeKにはありません。
なかなか寂しいラインナップですよね。
ライバルはダイハツのムーヴ、ホンダのN-WGN、スズキのワゴンRになるかと思います。
3車種ともちょっと車高があるタイプの車で、軽の中ではそこそこ売れるタイプの車になります。
アルトやミラ、N-ONEみたいなのは小さいと感じて、タントやスペーシア、N-BOXだと大きいと感じる人にはちょうど良いミドルサイズの軽自動車で、それほど狭さも感じず乗りやすいサイズです。
前モデルと比べると大きさはほとんど変わっていません。
若干高さが高くなったくらいです。
室内は長さと高さが若干短くなったが、幅が若干広くなっています。
軽は割と幅が狭いので、少しでも幅が広くなったなった方がいいですね。
| デイズ | |||
| DBA-B21W | 5BA-B43W | 4AA-B45W | |
| 全長 | 3395 | 3395 | 3395 |
| 全幅 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 全高 | 1620 | 1640 | 1640 |
| 室内 長 | 2085 | 2065 | 2065 |
| 幅 | 1295 | 1340 | 1340 |
| 高 | 1280 | 1270 | 1270 |
| ホイールベース | 2430 | 2495 | 2495 |
| トレッド前 | 1300 | 1300 | 1300 |
| 後 | 1290 | 1290 | 1290 |
| 最低地上高 | 150 | 155 | 155 |
| 車両重量 | 830-920 | 830 | 860-880 |
| 乗車定員 | 4 | 4 | 4 |
| 走行燃費 | 21.8-25.8 | 29.4(JC08) 18.6-22.3(WLTC) |
25.2(JC08)
16.0-20.6(WLTC) |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
無鉛レギュラーガソリン
|
| 燃料タンク容量 | 30 | 27 | 27 |
| 排気量 | 660 | 659 | 659 |
| エンジン型式 | 3B20 | BR06 | BR06-SM21 |
| 種類 | DOHC水冷直列3気筒(インタークーラーターボ) | DOHC水冷直列3気筒 |
DOHC水冷直列3気筒(インタークーラーターボ)
|
| モーター型式 | SM21 | ||
| 種類 | 交流同期電動機 |
コロナ禍と重なってなかなかすんなりと売れ行き好調という感じになれませんでしたが、これから巻き返しを図ってくれれば、また軽自動車の市場も面白くなって来るのではないでしょうか？
コメント